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?接下来，马自达将开发能适配各类细分化的电动车型的“创驰蓝天电动化（SKYACTIV EV）专用可扩展架构”的电动化技术模块。从产物层面来看，马自达筹算从2022年到2025年依次引入搭载“创驰蓝天多样化·可扩展架构”的车型，将在日本、欧洲、北美、中国、东盟地域推出5款夹杂动力车型，5款插电式夹杂动力车型和3款纯电车型。在第二阶段的“Mazda Co-Pilot 2.0（马自达人车合力驾驶2.0）”中，该功能将实此刻普通道路上的自动变道至路肩并安全停靠，能够更有效的防止二次变乱的发生。
??在第一阶段的“Mazda Co-Pilot 1.0（马自达人车合力驾驶1.0）”中，该功能能够实现车辆从高速公路车道上自动变道至路肩并完成安全停靠，筹算于2022年开始从纵置动力单元大型化产物开始投放。。
?在2025年到2030年期间，马自达将继续投放搭载“创驰蓝天电动化专用可扩展架构”技术的多款车型。
??今朝，马自达正致力于继续进级内燃机技术，推出直列6缸策念头、进一步扩大电动化技术、打造高机能和高效率的平台化技术，并将这些全新技术模块应用于筹算在2022年开始投放的纵置动力单元产物群。??具体来看，“Mazda Co-Pilot（马自达人车合力驾驶）”技术可及时掌握驾驶员的驾驶状态，当检测到驾驶员的呈现身体不适等特殊环境时，能够主动切换为自动驾驶模式，在将车辆移动到安全位置泊车后进行自动报警求助。 日前，马自达汽车股份有限公司（以下简称：马自达）基于技术研发的持久规划“Zoom-Zoom可持续成长宣言2030”，发布了展望2030年的新技术及新产物规划。
??针对安全技术规模，马自达推出以酬报本的自动驾驶概念“Mazda Co-Pilot Concept（马自达人车合力驾驶理念）”，将来也将不竭应用到产物中
